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杨思枏:辉能科技陶瓷电池(LCB)的技术、产品与量产能力发展回顾
作者:admin  日期:2021-08-02 11:58 来源:未知 浏览:

  手机即时现场直播报码悲剧!柳江一八旬老人使用砂轮切割木头不慎切到手。的能量密度来提高单次充电续航里程就,已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。

  “如果能量密度进一步提高,大于500瓦时/公斤的话,一定从现在开始就要考虑固态锂电池,以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系探索研究。”在中国工程院陈立泉院士看来,电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备,而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。

  事实上,目前已有多家电池巨头投身于固态电池的储备研发,包括丰田、宝马、宁德时代、LG化学等。在这其中,辉能科技,作为全球第一家成功实现固态锂电池商业化量产的公司,近年来从各维度频频落棋,有望成为固态电池新赛道的领跑者。

  12月19-21日,2018高工锂电&电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)隆重召开。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超900位企业高层参与其中。

  21日下午,在由先导智能冠名的【闭幕式专场(一):冬寒气候的电动车赛道及动力电池变局】中,辉能科技创始人与执行长杨思枏发表了主题为《辉能科技陶瓷电池(LCB)的技术、产品与量产能力发展回顾与展望》的精彩演讲。

  他围绕“固态电解质比较”、“全球固态电池发展现况”,“辉能核心技术”、“辉能锂陶瓷电池的优势”,以及“辉能创新的类Qualcomm商业模式”展开。

  固态电池本身来说,也分为几个技术主流:薄膜、固态高分子、氧化物、硫化物”,据杨思枏介绍。

  作为氧化物体系代表的辉能科技,凭借锂陶瓷电池这以技术,解决了固态电池的安全和性能的核心问题。自2013年起陆续推出3款固态锂电池产品FLCB、PLCB和BLCB,并依次实现商业化量产。辉能科技固态锂电池的优势,杨思枏做了详细阐述(下图):

  截至11月底,辉能科技已经在全球拥有100%独家专利,129张专利证书及83个申请中,包括中国、美国、欧盟、英国、日本和韩国等。

  在演讲过程中,杨思枏将辉能科技的技术路线与丰田的技术路线进行比较。杨思枏表示辉能领先丰田3-5年,领先其他竞争对手5-10年。

  “量产时间表上,我们在今年(2018年)便能达到丰田要在2022年量产450Wh/L电芯的目标,领先对方4年;能量密度方面,辉能在2022-2023年能达到丰田2030年电池芯800Wh/L、电池包600Wh/L的目标,也就是达到所谓一次充电能够跑750公里的续航里程,领先对方8年。”杨思枏讲到。

  为什么辉能科技可以领先丰田?杨思枏认为,丰田确实很早就进行了开发,但是由于硫化物技术路线难度相当高,因此丰田一直都在做基本研究,未能花太多时间在产品及生产端,而辉能科技除了进行技术研究之外,也进行了产品及工艺流程、设备上的研究,所以辉能科技比较早地完成了量产。

  随着电池技术与生产规模提升,辉能科技跨足对电池容量与电性要求更高的新能源车市场。并预计,固态电池会在2021~2022年装车。其可以实现两个突破,一个是安全性解决,二是续航明显提升达到750公里以上,价格上也将在规模化后实现成本上与锂电池竞争。

  据了解,辉能科技自2016年开始发送样品至全球各大车厂,获得车企好评及合作机会。国内新造车势力─电咖汽车曾表示:“希望能够成为国内第一批采用辉能固态电池的企业。”;德国某顶级车企评价:“辉能电池的测试结果及商业化进展都非常振奋人心,我们期望在2019年能够推出采用辉能固态电池的样车。”

  此外,值得一提的是,杨思枏特别讲到,“在新能源汽车领域,辉能科技将采用类ARM高通的方式,将专利池技术进行转移或授权,锂电池厂商和车厂都有机会获得授权合作,缩短产业研发固态电池的近程,预计在两三年内能够普及固态电池技术”。

  目前,辉能科技技转模式包含:可量产的生产技术;可量产的材料平台;培训被授权方自行生产,非代管模式。

  “我们希望能够在完成2020年固态电池的量产时候,在2021年开始跟内地车厂,跟内地电池厂进行技术合作”,杨思枏表示。

  另据高工电动车了解,在产能方面,辉能科技2013年已经在台湾桃园市建设完成G1工厂,是全球首家可以实现固态锂电池卷片生产的产线日已在台湾桃园市动工典礼,兴建G2工厂,预估2019年底完工2020年投产,规划产能1GWh/年,届时辉能固态电池总产能将达1.5~2GWh。

  凭借其领先技术,辉能科技也持续获得资本市场关注。从2012年起,辉能获得了软银中国资本的多轮投资。软银中国资本管理合伙人薛村禾表示:“近几年我们见证了辉能科技的高速发展,我们分外期待他在固态电池领域的革新技术及创新的商业模式,可以引领世界电池产业的革命。

  原文标题:【广东宏工•高工年会】杨思枏:辉能固态电池预计2021-2022年装车

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