高速公路取芯機使用說明
滄州路儀試驗儀器公司是一家生產(chǎn)混凝土取芯機的專業(yè)廠家,本產(chǎn)品是高速公路護欄維修拔樁的新型產(chǎn)品,具有體積小,自重輕、操作方便、工作效率高等特點。
以下為主要技術參數(shù):
型號 | YZ-180 |
發(fā)動機功率 | 16.2kw |
樁機外形尺寸(長×寬×高) | 2350×2200×3600mm |
液壓系統(tǒng)壓力 | 16MPa |
液壓系統(tǒng)流量 | 30—55ml/r |
沖擊壓力 | 10—13MPa |
沖擊頻率 | 5.8—13Hz |
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液壓錘工作高度 | 700-2300㎜ |
整機重量 | 2000kg |
高速公路取芯機是一種于公路防撞護欄安裝的公路養(yǎng)護機械。結構上,分為底盤、支架總成、打樁機構、液壓油缸、柴油發(fā)動機、油泵、、操縱換向桿和油路等。打樁功能,下面分別敘述。
一、打樁機構
打樁機構主要由打樁系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。
底盤主要由輪胎、底盤大梁、行走機構、剎車及轉(zhuǎn)向機構組成。在大梁的后部上方安裝了工具箱和坐椅。
打樁系統(tǒng),主要由底座框架、動力臂、滑軌立柱、滑板支架、液壓錘、打樁液壓缸、兩個同步液壓缸、調(diào)節(jié)液壓缸和絲桿等組成。
整個動力臂及其與其連接的構件形成了一個平面四桿機構,把擺動桿的圓周運動轉(zhuǎn)化為了液壓錘的上下直線移動,液壓錘的行程由打樁液壓缸活塞桿的行程來控制。
取芯機液壓系統(tǒng),柴油機帶動液壓泵從油箱中吸入液壓油,通過管道分別向液壓錘、兩個同步液壓缸、打樁液壓缸和調(diào)節(jié)液壓缸提供壓力油,并在液壓泵旁邊設置了風扇散熱裝置,液壓系統(tǒng)的控制是通過操作閥來控制的。由滄州路儀試驗儀器有限公司研發(fā),銷售
動力系統(tǒng),主要是柴油機帶動的液壓馬達為打樁機構提供了全部的動力。
使用與操作
打樁
1)開啟柴油機為液壓打拔一體機行走機構提供動力,使打樁機快速移動到樁柱定位附近。
2)調(diào)節(jié)兩個同步液壓缸控制滑軌立柱與地面的垂直度,以次用來保證液壓錘沿著滑軌立柱作垂直往復直線運動。
3)通過調(diào)節(jié)液壓缸和絲桿微調(diào)液壓錘的位置,取芯機使錘頭準確的落在樁柱上端面,以次保證樁柱垂直打入地面。
4)開啟操作閥,使動力臂機構帶動液壓錘作往復直線運動。開始打入時,zui初幾錘要重,然后停下來用水平尺測樁柱是否垂直,如不垂直,可通過打樁機調(diào)整,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時停下來,再用水平尺測垂直度,再用輕錘擊打,zui后幾錘要特別小心,防止立柱打入過深,立柱過深或不垂直,由滄州路儀試驗儀器有限公司研發(fā),銷售也會影響護欄線形。
、取芯機操作要點
1.工作溫度
環(huán)境溫度-25℃~40℃
液壓油工作溫度,30℃~65℃夏季使用N68#,冬季使用N46#。
2.注意事項:
①檢查各系統(tǒng),確認正常后,發(fā)動機低速無負載運轉(zhuǎn)3-5分鐘,即可正常使用。
②每天班前或班后,必須嚴格檢查各連接部位螺絲是否松動,如有松動應立即緊固。
③打邊側500mm以外的樁,尾部應加200kg左右的配重。
④打樁時應保持樁的垂直度,以免影響釬桿的使用壽命。
3.停機時導軌應向后仰放。
4.停機前應將活動梁收回,將液壓錘落實。
維護與保養(yǎng)
1.液壓錘的維護和保養(yǎng)參見各自說明書。
2.日常檢查和保養(yǎng)。
a.取芯機每天工作之后或班前必須檢查所有螺紋連接處是否有松動,特別是主機和工作裝置連接各部位的螺栓,如有松動應立即緊牢。
b.目測檢驗液壓元件的各結合面,所有油路的管接頭處有無泄漏。
c.每班工作前機器應低速轉(zhuǎn)數(shù)分鐘(冬季梢長,并操作各手柄作預熱運動。)
d.每班應對各潤滑點加注一次潤滑油。
3.跑合期的使用與維護
a.液壓打拔一體機開始工作100小時為跑合期,跑合期內(nèi)應精心使用,不得負荷過大,跑合期的使用好壞對機器的使用壽命有很大影響。
b.工作到50小時后應檢查液壓油的清潔度指標不低于18/15級,由滄州路儀試驗儀器有限公司研發(fā),銷售同時檢查、清洗進油、回油濾油器,以后每隔200小時清洗或更換一次,檢查時應注意,橡膠或石棉墊圈損壞沒有,如有損壞應及時更換。
4.取芯機每隔50小時應檢查液壓油的油位,保證油位高度。
5.清洗油箱,當機器工作到至400小時以后,液壓油箱應全面清洗一次,卸下放油螺塞,排空油箱內(nèi)的液壓油,重新裝上螺塞,取出空氣濾清器內(nèi)的濾網(wǎng)清洗后裝回,將液壓油注滿油箱的一半左右,再次排空,然后再清洗加油濾網(wǎng)并放回原位,裝上螺塞,注滿液壓油,空氣濾清器及其濾芯,應經(jīng)常檢查。
工作800小時以后應更換整機液壓油,更換應在熱態(tài)下排空,空排前工作裝置應著地,發(fā)動機停車。排空后應認真檢查并清洗進油,回油濾油器、空氣濾清器的濾芯、管路及各接合面。
a.檢查固定聯(lián)接的螺栓是否松動。
b.檢查柴油機風扇皮帶張緊是否正確。
c.在炎熱氣候條件下,環(huán)境溫度過高,應適當調(diào)整作業(yè)時間(宜早、晚作業(yè))或縮短連續(xù)作業(yè)時間。
7.取芯機機器長期停放時,由滄州路儀試驗儀器有限公司研發(fā),銷售應將液壓錘內(nèi)的氮氣放盡,嚴禁有油口外露,保持整機清潔,用塑料罩等覆蓋。取下蓄電池,充液,充電后存放在干燥處存放時間達到6個月,應在不加載的情況下,使各部件動轉(zhuǎn)15分鐘,同時給有關部位加注潤滑油。
常見故障原因及排除方法
故 障 | 原 因 | 排 除 方 法 |
1.油泵不轉(zhuǎn) | 動力源未啟動 | 啟動動力源 |
2.多路閥不回中位 | 回位彈簧損壞 | 更換回為彈簧 |
3.多路閥操縱費力 | 閥桿處進鐵屑或臟物 | 清除鐵屑或臟物 |
4.頻率慢作業(yè)無力 | a.氮氣泄漏,壓力不足 | 用氮氣測壓計檢測保持氮氣壓力在2.2MPa |
b.液壓油不足 | 補充液壓油 | |
c.吸油濾油器阻塞 | 排除阻塞、清洗或更換 | |
d.吸不上油 | 解決吸油管路漏氣或吸油管路干燥,不能形成真空將吸油管中注滿油 | |
e.安全閥失靈或調(diào)整壓力偏低 | 更換安全閥彈簧或調(diào)整壓力到12.5 MPa | |
f.油缸密封不良 | 檢查或更換密封圈 | |
g.油泵漏損 | 壓力板磨損或軸封和密封圈損壞、予以更換,注意安裝油泵不可使主軸受軸向力 | |
h.液壓油型號不對 | 根據(jù)季節(jié)的不同,調(diào)換型號的液壓油 | |
5.液壓錘錘桿不動作 | a.壓力油與回油路連接不正確 | 檢查調(diào)整 |
b.管路接頭堵塞供液中斷 | 檢查供液系統(tǒng)油路排除堵塞 | |
c.液壓系統(tǒng)壓力過低 | 檢查供油壓力使工作壓力達到要求 | |
d.蓄能器壓力超過3Mpa或蓄能器壓力過低 | 檢查蓄能器氮氣壓力保持2.2Mpa | |
e.液壓錘內(nèi)換向閥芯或沖擊柱塞卡死 | 拆下清洗檢查是否有拉傷部位,仔細用油石清除毛刺,拋光使閥芯和沖擊柱塞能靈活動作 |
故 障 | 原 因 | 排 除 方 法 |
6.液壓錘沖擊能明顯降低,沖擊頻率也降低 | a.蓄能器壓力低于2.0Mpa | 檢查補充蓄能器壓力 |
b.回油路堵塞造成背壓太高 | 檢查管路、疏通油道,使背壓不超過0.5Mpa | |
c.錘桿在錘的下部被卡死或錘桿柄折斷沖擊柱塞到達制動區(qū)才與錘桿頭部撞觸 | 拆下錘桿,排除卡死現(xiàn)象或奉還錘桿 | |
d.供油壓力過低,流量過低 | 檢查油泵和安全閥,使工作流量和工作壓力達到要求 | |
7.外泄漏 | a.接頭松動或密封圈損壞 | 更換密封閥,擰緊接頭螺絲 |
b.Y型圈損壞造成下缸體部位損漏 | 更換密封圈 | |
8.蓄能器漏氣 | a.充氣螺塞或單向閥密封圈損壞 | 更換密封圈 |
b.上缸套的動或靜密封圈損壞 | ||
c.缸蓋上的密封圈損壞 |
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